Fin des Véhicules Thermiques : Date Officielle et Alternatives pour 2035

2035, une interdiction qui se profile, la vente de voitures neuves à moteur thermique, ces fameuses voitures essence et diesel, ne sera plus possible dans l’Union européenne. Vous vous demandez quand exactement les véhicules thermiques vont disparaître de nos routes ? Ce n’est pas pour tout de suite, mais le compte à rebours a bel et bien commencé.

Dans cet article, nous allons explorer ensemble les dates clés de cette transition historique, comprendre pourquoi cette décision a été prise et quelles sont les alternatives qui s’offrent à vous pour l’avenir. Après tout, c’est une question qui nous concerne tous, que vous soyez sur le point d’acheter une nouvelle voiture ou simplement curieux de savoir ce que l’avenir nous réserve sur les routes.

Alors sans plus tarder, plongeons dans le vif du sujet !

La fin programmée des véhicules thermiques : calendrier et échéances

C’est désormais officiel : l’Union européenne a acté la fin de la vente des voitures thermiques neuves pour 2035. Cette décision, prise en mars 2023, s’inscrit dans le cadre du plan climat européen ‘Fit for 55’, qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre d’au moins 55% d’ici 2030.

Mais attention, cette interdiction ne concerne que la vente de véhicules neufs, pas ceux déjà en circulation. Vous pourrez donc toujours rouler avec votre bonne vieille voiture thermique après 2035, et même acheter ou vendre un véhicule thermique d’occasion.

Voici les principales étapes de cette transition :

• 2025 : Mise en place de normes d’émissions de CO2 plus strictes (Euro 7)
• 2030 : Objectif intermédiaire de réduction de 55% des émissions de CO2 des voitures neuves par rapport à 2021
• 2035 : Interdiction totale de la vente de voitures et camionnettes neuves à moteur thermique dans l’UE

Certains pays ont même décidé d’aller plus vite que l’Union européenne. La Norvège, par exemple, vise 2025 pour mettre fin aux ventes de voitures thermiques neuves, tandis que le Royaume-Uni a fixé sa date limite à 2030.

Une clause de revoyure est prévue en 2026 pour évaluer les progrès réalisés et éventuellement ajuster le calendrier. Les constructeurs automobiles qui produisent moins de 10 000 voitures par an pourront bénéficier d’une dérogation jusqu’à fin 2035.

Quelles alternatives pour remplacer les véhicules thermiques ?

Face à cette échéance de 2035, plusieurs alternatives aux moteurs essence et diesel se développent rapidement :

Les véhicules 100% électriques

C’est la solution privilégiée par l’Union européenne et la plupart des constructeurs. Les véhicules électriques à batterie sont considérés comme la principale alternative aux moteurs thermiques. Leur autonomie s’améliore constamment (désormais entre 300 et 600 km en moyenne) et le réseau de bornes de recharge s’étend progressivement.

De nombreux constructeurs comme Volkswagen, Renault, Stellantis ou Ford ont déjà annoncé leur passage complet à l’électrique bien avant 2035.

L’exception des e-fuels

Suite à la pression de certains pays, notamment l’Allemagne, l’Union européenne a accordé une dérogation pour les véhicules fonctionnant aux carburants de synthèse (e-fuels). Ces carburants neutres en carbone pourraient permettre à certains véhicules thermiques de continuer à être vendus après 2035, mais cette technologie reste encore coûteuse et peu développée.

L’hydrogène comme alternative

Les véhicules à pile à combustible alimentés à l’hydrogène constituent une autre voie explorée par certains constructeurs comme Toyota ou Hyundai. Cette technologie offre l’avantage d’une recharge rapide et d’une grande autonomie, mais se heurte encore à des défis d’infrastructure et de coûts.

Faut-il encore acheter une voiture thermique aujourd’hui ? La question se pose légitimement. Si vous gardez généralement vos véhicules longtemps (plus de 10 ans), sachez que vous pourrez continuer à utiliser votre voiture thermique après 2035. Les constructeurs devront également assurer la disponibilité des pièces détachées pendant plusieurs années.

Cependant, il faut être conscient que les zones à faibles émissions (ZFE) se multiplient dans les grandes villes européennes, ce qui pourrait progressivement limiter l’accès des véhicules les plus polluants aux centres urbains, bien avant 2035.

Cette transition historique vers des mobilités plus propres nécessite des investissements massifs, tant de la part des constructeurs que des pouvoirs publics, pour développer les infrastructures nécessaires et rendre les véhicules alternatifs accessibles à tous.

Alexis

Passionné d'automobile et expert en stages de pilotage, je partage avec vous mes connaissances pour vous aider à vivre une expérience de conduite sportive inoubliable sur circuit.